Jeudi 27 mars

Bonjour, c’est Karine et Ron nous allons vous présenter la journée du jeudi 27 à la Cité de l’Espace.

La première partie de la visite se passe dans la salle d’exposition, ce niveau regroupe plus de 1000 expériences en tout genre qui expliquent la vie dans l’espace constitué de maquettes explicatives faciles à comprendre. Des simulations de transmission par satellites pour communiquer, Mr Newton faisant son discours sur la gravité et pleins d’écrans tactiles avec des jeux pour apprendre en s’amusant comme le lancement d’une fusée que l’on pouvait réussir ou

faire écraser. ici un réacteur de fusée.

Ensuite direction le planétarium, extraordinaire ! On se croirait dans l’espace avec des sièges très confortables. Présentation de l’univers, des étoiles, des planètes : une étoile c’est une sphère gazeuse et une planète est composée de roches sauf Jupiter qui est composé de gaz. Il y en avait beaucoup qui dormait parmi nous pendant la séance !

La deuxième partie de la visite se déroule dans un premier temps dans une salle pour un cours d’environ une heure pour nous parler du satellite SPOT et de la déforestation. SPOT signifie satellite pour observation de la terre. SPOT est situé à 800 km de la terre et a pour mission de photographier les sols. Puis nous avons terminé le cours avec un petit tour sur l’ordinateur pour étudier la déforestation de la forêt Amazonienne. Nous avons constaté que la forêt amazonienne aura disparu en 2028.

Et pour finir direction l’IMAX, une projection de 40 min sur la vie dans la galaxie et dans l’espace.

Alors à quand la vie sur Mars ?

Mercredi 26 mars

VISITE D’AIRBUS

Bonjour, c’est Nohea et Tauhere, nous avons quitté l’hôtel pour nous rendre à la station Airbus à Toulouse.

La visite débute en « salle d’embarquement » par une présentation sur vidéo du programme A380. Ensuite nous avons été dans la salle de télémesures où se fait le contrôle des paramètres. Ici, on surveille les phases d’essais qui sont suivies en direct. Le chef d’écoute peut intervenir dans les conversations des pilotes.

Le 27 avril 2005, fut un des moments les plus importants car ce fut le premier décollage d’avion d’essai. Les essais sont obligatoires. L’avion ne comportait pas de sièges et des ballastes d’eau remplaçaient le poids des passagers et des bagages. Il y avait aussi 6 membres d’équipage. Ils avaient des combinaisons orange par mesure de sécurité. L’appareil est muni de 5 trains d’atterrissage pour bien répartir le poids de l’avion (560 tonnes au maximum est autorisé au décollage, sans modification de piste).

Le transport aérien des pièces de l'A380 se fait par Beluga, le transport terrestre se fait en convoi grand gabarie qui fait 50 mètres de long, ne circule que la nuit, pour ne pas gêner la circulation routière. Il y a même un transport maritime et fluvial.
Un bâtiment en forme du « U », comporte 4 vagues dont la première est le poste d’assemblage et les trois autres sont des postes d’essai (essai extérieur). Toutes les fabrications se font sur mesure.

Les parties d’un airbus A380 sont fabriquées par différents pays : Airbus France fournit la pointe avant, le fuselage central, le caisson central et les mâts réacteurs ; Airbus Espagne fournit le fuselage arrière, la gouverne de direction, l’empennage horizontal et le carénage central ; Airbus Royaume Uni (Grande Bretagne) fournit les ailes ; Airbus Allemagne fournit le fuselage avant, arrière, l’empennage vertical, le cône APU et les volets.

LE CONCORDE

Nous avons eu l’occasion de rentrer dans le Concorde qui est un avion d’essai et qui n’a jamais transporté de passagers. Pour ce qui est de l’entretien du Concorde, des sièges en tissu ont été aménagés pour les membres de maintenance et des sièges en cuir étaient réservés aux passagers tous de première classe. Les hôtesses de l’air étaient vêtues de vêtements de haute couture.

C’est un avion prioritaire; à chaque décollage, il est toujours à l’heure. Le 2 mars 1969, ce fut le premier vol du Concorde. Le Concorde a été le premier avion à dépasser le mur du son, soit 1100 km à l’heure, MAC 1,5 et le plus étonnant est que les passagers ne ressentent rien. A la fin des années 70, le Concorde atteint les 2200 km à l’heure, soit MAC 2,02.
L’hélium est utilisé lors des essais des avions, pour des raisons de sécurité à la place du kérosène.
Le Concorde utilisait 13 litres par passager de kérosène. On lui avait interdit de se poser à l’aéroport de New York mais cette interdiction a été annulée.

L’A380 consomme moins de kérosène, il a une capacité de 310 000 litres de kérosène mais il faut au maximum une heure et demie pour faire le plein pour un poids de 250 tonnes.
L’A320 est un petit avion qui a eu un très grand succès.

Mardi 25 mars

Bonjour, je m’appelle Ramona. Aujourd’hui nous sommes le 25 mars, nous avons quitté Montpellier à 9 heures pour nous rendre à Toulouse. Nous nous sommes arrêtés à Carcassonne où nous avons pu visiter la superbe cité médiévale.
A l’intérieur, nous avons vu différentes boutiques, une église dont plusieurs chevaliers se sont rendus à l’intérieur, le musée de l’école où j’ai eu l’occasion de rejouer à la marelle dont je suis fan.
Ensuite avec mon équipe dont monsieur Dauphin qui est notre chef de groupe avons vu le grand puits où les villageois puisaient leur eau.
Après nous avons fait le tour du château. Nous sommes retournés au bus où nous avons déjeuné sous une averse.
Enfin nous avons repris la route en direction de Toulouse. Les filles sont allées à la laverie où nous avons pu nettoyer nos vêtements. Après le séchage de nos vêtements, nous avons rejoint le bus pour nous rendre au Formule 1 où les chambres ont été distribuées à chaque groupe. Et pour finir, nous sommes allés manger au Flunch où le repas était délicieux.


PS : correcteur de fautes : Kevin et nous n'avons pas de photos pour le moment nous en rajouterons plus tard. bye

Dimanche 23

Aujourd’hui, ce sera Kahui et Paul qui vous présenteront cette journée.

Après notre unique nuit à Clermont-Ferrand nous découvrons pour la plupart, la neige donc avant même d’avoir pris notre petit-déjeuner, et une bataille de boules de neige s’improvisa.

Après avoir ramassé toutes nos affaires nous avons pris le bus pour nous diriger à la messe de Pâques qui a eu lieu à la paroisse Saint Austremoine d’Issoire. La messe débuta à 9h30, ce fut un moment recueil spirituel unique dans une église lumineuse et magnifiquement décorée.

Puis nous avons repris le bus pour nous diriger vers Montpellier. Après 3h de trajet nous avons fait une halte au viaduc de Millau où nous avons pu admirer la sublime architecture de ce monument majestueux.

Et nous avons poursuivi notre route vers Montpellier, à notre arrivée, le foyer des étudiants de Polynésie française nous a invités à partager le repas du soir (lentilles, riz) qui fut délicieux.

PS : Merci aux étudiants tahitiens de Montpellier de nous avoir aussi bien accueillis.

Lundi 24 mars

Bonjour le commentaire du jour est présenté par Apo et James.

Nous sommes sur le littoral de Montpellier où se trouvent des sites de stations balnéaire.

Les immeubles touristiques que vous voyez sont construits sur des marécages en formes de pyramides. Ces formes d’immeubles sont spécifiques car la surface du sol n’est pas stable. Ca permet une meilleure stabilité des bâtiments.

Ici nous avons des plages artificielles. Les plages sont remblayées avec du sables. Elles accueillent plus de 300 000 touristes chaque été et 3000 en hiver. Parfois des tempêtes monstrueuses modifient les plages pendant l’hiver.

Nous voyons ici les habitats des pécheurs de la région. La tour représente un ancien phare. Il faisait 360° en 1 heure. De nos jours il est aménagé et est devenu un restaurant.

Ici, vous avez des plages touristiques protégées par le gouvernement français. On laisse pousser des touffes d’herbes et on plante des barrières de bois afin de retenir le sable des mauvaises conditions météo qui déforment les plages.

Samedi 22 mars

Bonjour c’est Wesley et Munanui. Nous allons vous raconter notre journée.

Dansl a matinée nous avons composé deux groupes, d’un côté ceux qui ont étés volontaires pour assister à une réunion de l’AEPF (Association des Etudiants de la Polynésie Française), qui consister à organiser des rencontres entres les étudiants Polynésiens de la métropole. Tandis que l’autre groupe a parlé des filières possibles avec d’autres étudiants de la Polynésie.
Après cette matinée nous prenons le bus direction Clermont Ferrand. Ce fut un trajet sympathique car nous avons pu nous reposer et nous avons vu des flocons de neige tomber.
A l’arrivée nous découvrons l’hôtel Formule 1 ou nous avons logé, mais aussi on a eu un bon dîner que nous rêvions depuis Paris.
A la fin de la journée nous étions comme d’habitude très fatigués.

Jeudi 20 mars

Bonjour, c’est Alexandra et Menahere.

Aujourd’hui, nous allons vous présenter nos découvertes. Tout d’abord nous sommes allés voir un monument important de la France : le musée des invalides. Dans ce musée sont présentées les deux guerres mondiales. On peut y voir toutes les informations concernant ces deux guerres (ex : uniformes, armes, lettres, vidéos, lieux en forme de maquette, …). Dans une salle contigüe à l’église St Louis se trouve le tombeau de Napoléon.

On a pu aussi assister à une cérémonie de remise de médailles. La cérémonie s’est déroulée dans la cour des invalides en compagnie de l’armée et de son orchestre.

A cause d’une grève, nous n’avons pas pu visiter le Panthéon.

L’après-midi, nous sommes allés visiter Notre Dame de Paris.

Il y avait de beaux vitraux, une architecture incomparable qu’on ne voit pas à Tahiti, des statues représentant des rois, la vierge Marie et Jésus. A l’occasion nous avons acheté des cierges souvenirs.



Pour les élèves qui n’ont pas pu venir : Vous nous manquez énormément et nous pensons beaucoup à vous. (Leylane on t’adore signé TPE)